Metoda de producere acarbură de siliciu verdepulberea este practic aceeași cu cea a carburii de siliciu neagră, dar cerințele pentru materiile prime sunt diferite. Carbura de siliciu verde este fabricată din cocs de petrol și silice de înaltă calitate ca materii prime principale, adăugând sare ca aditiv și topită la temperatură ridicată într-un cuptor cu rezistență. Cristalul topit are puritate ridicată și duritate ridicată. Duritatea sa este între corindon și diamant, iar rezistența sa mecanică este mare. mai înalt decât corindonul.
Aplicații cu carbură de siliciu verde:
Carbură de siliciu verde,piatră de polizorcodul este GC, discul de șlefuit este potrivit pentru prelucrarea aliajelor dure, sticlei, ceramicii și materialelor nemetalice și este, de asemenea, utilizat pentru materiale semiconductoare, elemente de încălzire cu tije din carbură de siliciu la temperatură înaltă, substraturi cu surse cu infraroșu îndepărtat etc.
Procesul de producție de carbură de siliciu verde:
Metoda de fabricație a carburii de siliciu verde este aceeași cu cea a carburii de siliciu neagră, dar puritatea materiilor prime utilizate este mai mare. De asemenea, se formează la o temperatură ridicată de aproximativ 2200 de grade într-un cuptor cu rezistență. Este verde, translucid, hexagonal, iar conținutul său de Sic este mai mare decât cel de negru. Proprietățile fizice sunt similare cu carbura de siliciu neagră, dar performanța este puțin mai fragilă decât negrul și are, de asemenea, o conductivitate termică și proprietăți semiconductoare mai bune.
În funcție de formă, poate fi împărțit în roată de șlefuit plată, roată de șlefuit teșită, roată de șlefuit cilindrică, roată de șlefuit cupă, roată de șlefuit vase etc.; în funcție de agentul de lipire, acesta poate fi împărțit în roată de șlefuit ceramică, roată de șlefuit din rășină, roată de șlefuit din cauciuc, roată de șlefuit din metal etc. Parametrii caracteristici ai discului de șlefuit includ în principal abraziv, vâscozitate, duritate, lipire, formă, dimensiune, etc. Deoarece discul de șlefuit funcționează de obicei la viteză mare, trebuie efectuat un test de rotație (pentru a se asigura că discul de șlefuit nu se va rupe la cea mai mare viteză de funcționare) și un test de echilibru static (pentru a preveni vibrațiile mașinii unealte în timpul lucrului) afară înainte de utilizare. După ce discul de șlefuit a fost în funcțiune pentru o perioadă de timp, trebuie să fie îmbrăcat pentru a restabili performanța de șlefuire și geometria corectă.
Precauții pentru carbura de siliciu verde:
Utilizarea roților de șlefuit prezintă anumite riscuri. Pentru siguranța tuturor, măsurile de precauție în utilizare sunt enumerate mai jos: Mașina de șlefuit este una dintre cele mai frecvent utilizate mașini și echipamente în fabricile de mașini. Dacă instalarea sa este rezonabilă și dacă îndeplinește cerințele de siguranță; dacă metoda sa de utilizare este corectă și dacă respectă procedurile de operare sigure. Aceste probleme sunt direct legate de siguranța personală a fiecărui angajat, așa că trebuie să le acordăm suficientă atenție în timpul utilizării efective.
Procesul de înlocuire cu carbură de siliciu verde:
Problemă de uzură orice roată de șlefuit are anumite cerințe de uzură. Când starea de uzură atinge un anumit nivel, aceasta trebuie înlocuită cu o nouă roată de șlefuit. Pentru a economisi materiale, este un comportament extrem de nesigur și ilegal să solicite folosirea super uzură. În general, se stipulează că atunci când discul de șlefuit este uzat la un diametru cu 10 mm mai mare decât diametrul mandrinei, o nouă roată de șlefuit trebuie înlocuită.
Data expirării Noua roată de șlefuit luată din depozit nu este neapărat o roată de șlefuit calificată și nici măcar noua roată de șlefuit achiziționată de la producător nu este neapărat o roată de șlefuit calificată. Orice roată de șlefuit are o anumită perioadă de valabilitate. Daca este folosit in perioada de valabilitate, este o roata de rectificat calificata; daca este folosit peste perioada de valabilitate, nu este neaparat o roata de rectificat calificata. Reglementările prevăd că „roțile de șlefuit trebuie folosite în perioada de valabilitate, iar roțile de șlefuit lipite cu rășină și cauciuc trebuie să fie supuse unui test de rotație după ce au fost depozitate timp de un an, iar cei care trec testul pot fi folosite”.
Probleme de textura în timpul utilizării, dacă se găsesc crăpături în unele părți ale discului de șlefuit, încetați imediat utilizarea acestuia și înlocuiți-l cu o roată de șlefuit nouă pentru a evita accidentele cauzate de roțile de șlefuit sparte.
