Adesea descoperim că discurile de tăiere sunt rupte în timpul procesului de producție. Care este motivul? Cum să rezolvi această problemă?
1. Factori umani:
Funcționare necorespunzătoare: de exemplu, viteza liniară a roții de tăiere este de doar 72 m\/s, dar operatorul îl instalează pe o mașină cu o viteză liniară de 80m\/s sau nu verifică dacă deschiderea acesteia se potrivește cu axa tabelului de tăiere, rezultând o tensiune mai mare în timpul asamblării.
Discul de tăiere a fost grav colcrisat sau lustruit. Deși pare relativ intactă la suprafață, structura sa internă a fost deteriorată. O astfel de roată de tăiere este, de asemenea, mai probabil să se rupă în timpul funcționării.
2.Disc de tăiereîn sine are probleme de calitate:
Când roata de tăiere este inegală, tensiunea se va acumula în părțile slabe ale țesutului din cauza unor factori precum cuplul, stresul termic și vibrațiile în timpul procesului de tăiere, ceea ce duce la rupere.
Când rășina discului de tăiere nu are duritate, roata de măcinare este întotdeauna într -o stare de presiune negativă în timpul procesului de tăiere, care generează inevitabil stres lateral. Când forța laterală nu poate fi rezistată, roata de măcinare se va rupe.
Când planeitatea roții de tăiere este slabă, suprafața de tăiere este curbată. Pe măsură ce adâncimea de tăiere crește, tensiunea laterală pe discul de tăiere crește. Mai multe mișcări înapoi și înapoi vor provoca fisuri pe roata de măcinare, rezultând un „disc moale”. Dacă continuă să fie utilizat, se va rupe.
Când duritatea discului de tăiere este mare, forța de cuplu radială pe care o primește va crește. Deoarece grosimea sa este de obicei subțire, aceasta va determina ruperea volanului. Prin urmare, indiferent de felul de roată de tăiere, este periculos. Prin urmare, atunci când alegem, trebuie să punem mai întâi siguranță. Fie că este vorba de propria noastră utilizare sau pentru lucrători, trebuie să fim responsabili pentru noi înșine și pentru ceilalți.
