În prelucrarea de precizie a angrenajelor, șlefuirea angrenajului este una dintre metodele de prelucrare a angrenajelor de înaltă{0}}precizie, cu finisare fină a suprafeței. Roțile dințate măcinate folosind această metodă pot atinge niveluri de precizie de 7-4. În timp ce șlefuirea angrenajului are dezavantaje, cum ar fi echipamente scumpe, eficiență scăzută a producției, cerințe ridicate pentru abilitățile operatorului și costuri mari de producție, oferă în continuare multe avantaje în comparație cu alte metode de finisare a angrenajului (cum ar fi bărbierirea angrenajului și șlefuirea angrenajului).
Principalele avantaje ale șlefuirii angrenajului includ: precizia de prelucrare a răzuirii și șlefuirii angrenajului depinde în mare măsură de precizia angrenajului pre-prelucrat și au capacitatea limitată de a corecta anumite erori ale angrenajului pre-prelucrat. De asemenea, șlefuirea angrenajului nu poate procesa roți dințate întărite, în timp ce șlefuirea angrenajului poate prelucra roți dințate întărite, poate corecta diverse erori ale angrenajului pre-prelucrat, poate elimina deformarea cauzată de tratamentul termic și poate obține o precizie mai mare decât bărbierirea și șlefuirea angrenajului.
Echipamentul folosit pentru șlefuirea angrenajului necesită selectarea adecvatăroata de rectificat dintates pentru a asigura calitatea și acuratețea procesului de măcinare.
I. Selectarea roților dintate
1. Material abraziv:
Atunci când angrenajul care este șlefuit este fabricat din oțel aliat întărit general-sau oțel-rapid, materialul abraziv trebuie să fie alumină topită albă (WA), alumină topită roz (PA) sau un amestec de alumină topită albă și alumină topită roz.
2. Duritate:
Cu cât duritatea angrenajului este mai mare, cu atât roata de șlefuit ar trebui să fie mai moale. Atunci când șlefuiți roți dințate cu o roată de șlefuit, deoarece zona de contact a discului de șlefuit este mare și predispusă la ardere, trebuie utilizată o roată de șlefuit puțin mai moale. Cu toate acestea, pentru a menține precizia formei discului de șlefuit, aceasta nu ar trebui să fie prea moale. În timpul șlefuirii uscate, din cauza disipării slabe a căldurii, duritatea discului de șlefuit ar trebui să fie și pe partea mai moale.
3. Dimensiunea granulației:
Dimensiunea granulației trebuie selectată pentru a asigura precizia necesară a suprafeței dintelui și rugozitatea suprafeței angrenajului care este șlefuit. Cu cât sunt mai mari cerințele pentru precizia suprafeței dintelui și rugozitatea suprafeței, cu atât granulația ar trebui să fie mai fină.
4. Agent de legătură:
În general, este preferat un agent de lipire ceramică stabil. Pentru șlefuirea cu viteză mare-, trebuie utilizat un agent de lipire ceramic special, potrivit pentru șlefuirea cu viteză mare-.
Atunci când selectați parametrii de mai sus, ar trebui să se acorde o atenție cuprinzătoare unor factori precum cerințele de precizie ale angrenajului care este rectificat, productivitatea și mașina de șlefuit. În plus, atunci când angrenajul necesită o precizie ridicată și un finisaj al suprafeței, iar permisiunea de șlefuire este relativ mare, cel mai bine este să alegeți roți de șlefuit cu diferite durități și dimensiuni de granulație pentru șlefuirea brută și, respectiv, pentru finisare.
II. Echilibrarea roților de șlefuit
Slefuirea angrenajului este un proces de prelucrare de precizie, iar echilibrul roții de șlefuit este deosebit de important. În caz contrar, vibrațiile vor apărea în timpul șlefuirii, afectând rugozitatea suprafeței și precizia dinților angrenajului șlefuit și, în cazuri severe, afectând chiar și durata de viață a mașinii de șlefuit.
Roata de șlefuit trebuie să treacă prin două proceduri de echilibrare statică. După prima echilibrare statică, roata de șlefuire este îmbrăcată grosier, apoi se efectuează o a doua echilibrare statică, urmată de îmbrăcare fină. Pentru roțile de șlefuit melcat, datorită dimensiunilor și greutății lor mari, este necesară și echilibrarea dinamică pentru a asigura o bună acuratețe și rugozitate a suprafeței angrenajelor de sol. În prezent, majoritatea mașinilor de șlefuit CNC sunt echipate cu sisteme automate de echilibrare dinamică pe axul roții de șlefuit, dar este încă necesară o echilibrare statică atentă de două ori.
Dacă noua roată de șlefuit cu roți dintate necesită o cantitate semnificativă de îmbrăcăminte, aceasta ar trebui să fie modelată aproximativ pe mașina de șlefuit înainte de echilibrarea statică.
