Slefuirea angrenajului este una dintre cele mai precise metode de finisare pentru producerea de angrenaje de înaltă{0}}precizie. Poate atinge grade de precizie a angrenajului de la gradul 7 până la gradul 4. Deși șlefuirea angrenajului necesită echipamente scumpe, operatori calificați și are costuri de producție relativ mari, oferă avantaje semnificative față de alte metode de finisare, cum ar fi bărbierirea angrenajului și șlefuirea angrenajului.
În comparație cu bărbierirea și șlefuirea, șlefuirea angrenajului poate prelucra roți dințate întărite, oferind în același timp o mai bună corecție a erorilor din operațiunile anterioare de prelucrare. De asemenea, compensează distorsiunile cauzate de tratamentul termic, rezultând o precizie dimensională mai mare și o calitate îmbunătățită a angrenajului.
Pentru a obține aceste rezultate, selectați corectroata de rectificat dintateeste esențial pentru menținerea atât a preciziei de prelucrare, cât și a finisajului suprafeței.
Alegerea roții de șlefuit corecte
1. Abraziv
Când șlefuiți oțel aliat întărit sau angrenaje din oțel cu viteză mare-, roata de șlefuit trebuie să utilizeze oxid de aluminiu alb (WA), oxid de aluminiu roz (PA) sau un amestec al ambelor abrazive.
2. Duritatea roții
Cu cât materialul angrenajului este mai dur, cu atât roata de șlefuit ar trebui să fie mai moale. Molele de șlefuit au o suprafață de contact relativ mare cu piesa de prelucrat, ceea ce le face mai probabil să genereze căldură, așa că este recomandată o roată puțin mai moale. Cu toate acestea, roata nu trebuie să fie prea moale, deoarece precizia profilului trebuie încă menținută. Pentru măcinarea uscată, o roată mai moale este de asemenea preferată din cauza disipării reduse a căldurii.
3. Dimensiunea granulației
Dimensiunea granulației roții dințate trebuie selectată în funcție de precizia necesară a angrenajului și de finisarea suprafeței. O precizie mai mare și o rugozitate mai mică a suprafeței necesită, în general, granule abrazive mai fine.
4. Tipul obligațiunii
O legătură vitrificată este utilizată în mod obișnuit datorită performanței sale stabile de șlefuire. Pentru aplicațiile de șlefuire cu viteză mare-, este recomandată o lipire vitrificată special formulată, concepută pentru funcționarea cu viteză mare-.
Atunci când se selectează aceste specificații, ar trebui luați în considerare factori precum cerințele de precizie a angrenajului, eficiența producției și capacitatea mașinii de șlefuit. Dacă sunt necesare atât o precizie ridicată, cât și o îndepărtare mare a materialului, utilizarea unei roți de șlefuire dintate pentru șlefuirea grosieră și a alta cu o granulație mai fină și duritate diferită pentru șlefuirea finală este adesea cea mai bună soluție.
Echilibrarea roții dintate
Deoarece șlefuirea angrenajului este un proces de-înaltă precizie, echilibrarea corectă a roții de șlefuit este esențială. O roată dezechilibrată poate provoca vibrații, poate reduce finisarea suprafeței, poate reduce precizia de prelucrare și chiar poate scurta durata de viață a mașinii de șlefuit.
Roata de rectificat dintate ar trebui să treacă prin două etape de echilibrare statică. După primul echilibru static, efectuați îmbrăcarea brută, urmată de un al doilea echilibru static înainte de a termina îmbrăcarea. Pentru roțile de șlefuit cu melc, care sunt mai mari și mai grele, este necesară și echilibrarea dinamică pentru a asigura o precizie ridicată a angrenajului și o calitate excelentă a suprafeței.
Majoritatea mașinilor de șlefuit CNC moderne sunt echipate cu sisteme automate de echilibrare dinamică pe axul roții. Chiar și așa, două proceduri atente de echilibrare statică sunt încă recomandate pentru roata de șlefuit dintate.
În cazul în care o nouă roată de șlefuit cu roți dintate necesită o prelucrare semnificativă, trebuie mai întâi îmbrăcată aproximativ pe mașina de șlefuit înainte de efectuarea echilibrării statice.
