1. Motivul instalării
Blocul de hârtie zboară sau blocul de hârtie este serios deteriorat; șurubul mandrinei este slăbit sau șurubul mandrina nu este complet instalat; inelul interior al roții de șlefuit sau îmbinarea dintre discul de șlefuit și mandrina alunecă evident.
(1) Probleme cu metoda de instalare
◆ Cuplul de strângere neuniform al șuruburilor de strângere determină o forță neuniformă asupra discului de șlefuit, ceea ce face ca discul de șlefuit să se încline și să se slăbească și să se rotească în raport cu mandrina discului de șlefuit până când căldura izbucnește.
◆ Cuplul de blocare neuniform pe termen lung a șuruburilor va duce la uzura mandrinei discului de șlefuit. În această stare, chiar dacă discul de șlefuit calificat este instalat corect, există posibilitatea de rupere, ceea ce va cauza pericole pentru echipament.
(2) Precauție
◆ Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile pentru a asigura un cuplu de strângere uniform.
◆ Când strângeți șuruburile, strângeți-le pe rând în diagonală pentru a preveni momentul de răsturnare.
◆ Când instalați, asigurați-vă că suportul de hârtie este în stare bună. Dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu un tampon de hârtie bun de rezervă.
◆ În timpul utilizării discului de șlefuit, utilizați timpul liber, cum ar fi curățarea zgurii, încărcarea și descărcarea, etc. pentru a verifica discul de șlefuit și mandrina și verificați pericolele ascunse, cum ar fi slăbirea șuruburilor mandrinei din cauza vibrațiilor de șlefuire.
◆ După ce roata de șlefuit este instalată, utilizați o cretă pentru a trasa o linie dreaptă pe flanșă și pe discul de șlefuit. După șlefuire, verificați dacă linia dreaptă este aliniată pentru a aprecia dacă discul de șlefuit alunecă.
◆ Este necesar să se verifice în mod regulat paralelismul dintre mandrina discului abraziv și placa de presiune. Când este mai mare de 0,1 mm, este interzisă utilizarea și repararea acestuia.
2. Motivul echipamentului
Oprire bruscă sau funcționare anormală a defecțiunii echipamentului sau anormalitate evidentă a echipamentului (lagăr spart, șurub spart, mandrina spartă, sărituri ale capului de șlefuit, scurgeri de ulei din capul de șlefuit etc.) Are loc o explozie.
(1) Analiza cauzelor exploziei
◆ Distribuția temperaturii diferitelor părți ale discului de șlefuit
În procesul de șlefuire, inelul exterior al roții de șlefuit contactează direct țagla de turnare continuă pentru măcinare, care generează multă căldură, temperatura crește cel mai repede, iar temperatura internă scade secvenţial; în timpul procesului de încărcare și descărcare, roata de șlefuit este răcită, iar temperatura inelului exterior scade rapid.
◆ Motive pentru exploziile roții de șlefuit
Distribuția temperaturii diferitelor părți ale discului de șlefuit este neuniformă, iar temperatura aceleiași piese variază foarte mult în momente diferite. Discul de șlefuit este dezechilibrat din motive de echipare, iar un stres intern mare va fi generat instantaneu. Când această tensiune internă este mai mare decât aderența dintre abrazivii discului de șlefuit Când forța este combinată, particulele abrazive vor fi rupte, iar fisura va continua să se extindă până când roata de șlefuit va sparge.
 |  |
(2) Precauție
◆ Inspectorii la fața locului întăresc inspecția zilnică a echipamentului mașinii de șlefuit pentru a elimina posibilele pericole ascunse.
◆ Lucrătorii de măcinare folosesc timpul dintre curățarea zgurii, gălețile și timpul de oprire a altor echipamente pentru a verifica capul de măcinat, mandrina etc.
◆ Dacă se găsește zgomot anormal în timpul procesului de șlefuire, mașina trebuie oprită imediat și echipamentul trebuie verificat pentru a preveni apariția unui accident de disc rupt.
3. Motivul operațiunii
Marginea roții de șlefuit este lovită și blocul este scăpat; partea laterală a discului abraziv prezintă urme de contact cu țagla; ţagla de măcinat are margini sau colţuri.
(1) Analiza cauzelor exploziei
Discul de șlefuit a intrat în coliziune cu țagla de turnare continuă, rezultând o defecțiune parțială a discului de șlefuit și apariția așchierii.
(2) Precauție
◆ Operare fină, concentrați-vă pe șlefuirea colțurilor și ajustați valoarea de compensare a lungimii în timp.
◆ Reduceți presiunea la șlefuirea colțurilor și ajustați coeficientul de decompresie sau presiunea de menținere la aproximativ 90% până la 95% din presiunea normală de șlefuire.
◆ Când apare o inexactitate continuă a măsurării lungimii plăcii, feedback în timp util către personalul echipamentului pentru procesare.
◆ Asigurați funcția de protecție interblocare a programului.
4. Motive de calitate a discului abraziv
Discul de șlefuit este complet deteriorat de rădăcină; inelul de oțel este rupt.
(1) Analiza cauzelor exploziei
◆ Aderența dintre stratul de armare al roții de șlefuit și stratul folosit este slabă sau discul de șlefuit în sine are crăpături, care se sparg de la rădăcină în timpul utilizării, ducând la spargere.
◆ Rezistența inelului de oțel nu este suficientă, iar inelul de oțel se rupe atunci când are loc o explozie, ceea ce nu joacă un rol în prevenirea zburării fragmentelor.
(2) Precauție
◆ Înainte de a utiliza discul de șlefuit, verificați discul de șlefuit și opriți-l să o utilizați dacă se constată că are fisuri, apă sau ulei sau urme evidente de denivelări.
◆ Transportați fără probleme discul de șlefuit în timpul manipulării și instalării pentru a evita loviturile și căderile.
◆ Tagla de șlefuit trebuie să controleze temperatura înainte de șlefuire și să o aerisească conform cerințelor, pentru a evita ruperea discului de șlefuire care nu este rezistent la temperaturi ridicate.
